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【亚博全站官网登录】第38名:ES200加速结果9.7秒

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本文摘要:总体来说,ES200反映不好。 在国外市场,雷克萨斯ES没有小排量发动机。西欧市场更喜欢大排量发动机。 第一,车辆销售成本低。第二,油价不高。 之所以会出现这种结果,一是和2.0L的强度有关,二是变速箱本身非常智能,可以在合适的时间快速调整档位,通过转速提供更好的动力。 早期雷克萨斯在国内大量推出车型,但实际上由于成本高,技术升级,2.0L版本才引入国内市场。 其实这个结果超出了我的预期。

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总体来说,ES200反映不好。

在国外市场,雷克萨斯ES没有小排量发动机。西欧市场更喜欢大排量发动机。

第一,车辆销售成本低。第二,油价不高。

之所以会出现这种结果,一是和2.0L的强度有关,二是变速箱本身非常智能,可以在合适的时间快速调整档位,通过转速提供更好的动力。

早期雷克萨斯在国内大量推出车型,但实际上由于成本高,技术升级,2.0L版本才引入国内市场。

其实这个结果超出了我的预期。

大部分同等重量和2.0L排量的车型都不能保证10秒内的加速结果,雷克萨斯ES200的优势不在加速,也就是10秒内的加速结果还是和运动无关。

9.7秒的加速结果甚至比舞动的GLB还要快,即舞动的GLB200的加速结果达到了9.4秒,而GLB180的加速结果还有10秒。

38号看最新视频花了半个小时。

这也是同档次少数几款92号油的豪车。

要我说,ES200的成绩已经很快了。

它最大的问题是安装在稍微重一点的车型上,导致理念优势被盖过。

其实我觉得一个好的想法从来不需要更高等级的油来进行伺服维护,成本低,技术先进,成本低,稳定耐用的想法。

雷克萨斯es 2000km加速的rESult是9.7秒,被很多人称为换壳雷克萨斯es的亚洲龙加速的result是10秒。

无论是质量、尺寸、空间、舒适度还是整体维护成本,加速后的ES200已经被放弃,以换取更大的市场。

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在这个价位,很难找到家用车领域真正的竞争对手。

至于ES200,我的理解是加速度应该在11秒左右。2.0L发动机虽然排量不大,但实际上马力不小。

以前我说丰田新2.0L发动机无论是结构还是技术都很棒。

在实际使用过程中,雷克萨斯ES200的综合油耗仅为7-8L左右,同价位同级别产品的维护成本优势显著。

这辆车的加速没有网上讽刺的那么慢。

(图片来自38号车评中心)

38号经过专业测试,在车的最佳状态下测得了9.7秒的加速结果。显然,在某种意义上,它已经成为雷克萨斯ES200的名字。

38号把最重要的评价结果放在了最开始。

雷克萨斯能跑多快?他用实际测试来展示客观数据。

基本意义上,2.0L版本的推出是为了更好的舒适和省心的车旅。工信部2.0L版油耗只有5.7L,达到了紧凑型车的规模。


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